山手线位于日本东京都，是一条环状铁路，山手线上的车站几乎涵盖了东京最热闹的地区，并且作为转运点向东京都心以外的地区扩张，构成绵密的交通联络网。也是JR东日本铁路公司最赚钱的线路之一。
山手线迄今也有134年，全长34.5公里，共有29个车站。昨天，新站“高轮”站亮相在大众面前。“高轮”位于品川车站与田町车站之间，是山手线第30个车站。
新车站由日本知名建筑师隈研吾操刀设计，外观特征是从折纸联想而来的白色大屋顶，内部具强烈开放感。隈研吾也是2020年东京奥运会主场馆“新国立竞技场”的设计师。
这个新车站接近未来要通车的磁浮列车中央新干线起站品川车站，被定位为访日外国旅客“玄关口”的重要位置。除了车站主体，同时建造中的还有45层的高层建筑，计划作为外国人住宅和活动中心，构建国际商务中心。
“高轮站”是自1971年启用的西日暮里站以来，相隔近50年，首度兴建的新车站。目前，该车站站体外观大致完工，月台及轨道已现雏形，整体工程进度达约9成，预计2020年春天启用。当地民众也非常期待在自家门口新建成的山手线车站，希望新站可以带动当地经济发展。
