东京有两类车可以飙，一类是三轮车，一类是汽车。前者必须当乘客，而后者则是司机。三轮车从闹市中心穿过，看看街景，闻一下空气中随时变幻的味道，也算旅游的一大乐儿！
日本政府已宣布开放“中国个人的日本游”，换句话说，这一行政决策已经使中日两国的普通市民走向了平等，再也不像以往那样，日本个人可以很轻松地拿到赴华签证，而中国人必须办妥繁琐的签证手续才能赴日。当然，这话要是推回到盛唐时代，日本人以“遣唐使”的身份大批来到中国，而且很多人惨遭台风，葬身海底。与此相比，清末民初的日本号称“脱亚入欧”，抛开昔日的“老师”，最先完成了亚洲现代国家的模式，后来又以“学生打老师”，造成了中日心仇的结集。虽然到了上世纪70年代，中日两国恢复了邦交正常化，但由于经济差异的悬殊，中国与日本的交流始终处于不对等的关系。
从这层意义上说，日本开放“中国个人的日本游”具有重大的意义，因为今天的中国已经是世界上第三大经济体，位居第二大的日本非得看中国不可！按照日本政府的最新预测，2020年赴日观光旅游的外国人数将达到2000万人，其中大约40%将被中国游客所独占。不用说，日本旅游对中国个人的开放，势必会加速这个预测兑现的时间。
我有个日本友人是在新加坡开旅游公司的，当年日本对新加坡开放个人旅游也有同样的过程，这位友人的脑子灵光，想法到位，组织游客赴日飙车旅行，生意很火。从北海道开始，个人旅游只要拿国际驾驶执照就可以租到他公司的汽车，然后自由旅行，甚至可以像电影《幸福的黄手绢》一样，沿路飙沿海飙，尽情享受自然与城市的风情。同样的道理，东京也一样。
不用很长时间，中国出境游的旅行爱好者也会到日本租车，随意周游一下曾经当过中国学生的日本。
